碳化钨辊具有良好的耐磨性，高温红色硬度，耐热疲劳性和导热性以及高强度的特点，已广泛用于高速线材，棒材，钢筋，无缝钢管等。

国内生产的碳化钨辊道材料多为WC-Co，WC-Co-Ni-Cr两个系列，而Co，Co-Ni-Cr的含量在6wt％〜30wt％的范围内。

从使用角度来看，碳化钨辊具有良好的机械性能，其抗弯强度可达2200 MPa以上，抗冲击强度可达（4〜6）×10 ^ 6 J / m ^ 2，洛氏硬度（HRA）可达从78到90，广泛用于高速线材轧制过程中，这比单槽冷硬铸钢或高速钢轧辊要高得多。

碳化钨是由碳化钨粉末和粘结相（如钻孔，镍等）制成，然后压制和烧结，无论在何种条件下冷轧或热轧都具有极好的耐磨性，碳化钨辊已得到广泛的应用目前在预精轧机和高速线材的精加工中使用。在热轧线材中碳化钨辊的性能上，材料必须满足以下要求：

1. 足够的抗断裂强度；

2. 良好的耐磨性；

3. 光滑的表面光洁度；

4. 优异的耐腐蚀性，热疲劳性，热裂解性能。

碳化钨辊环可以在恶劣的条件下工作，小轮廓轧制（尤其是钢筋轧制）的工艺条件比高速线材更苛刻，因此对应于轮廓轧制，碳化钨辊推荐使用高粘结相碳化物。

碳化钨辊材料设计

在对所有车辆压路机进行预精加工时，应确保其高韧性，强度，刚度和导热性，然后再考虑其耐磨性。在设计每个车辆的压路机时，预涂材料应选择硬质合金等级的Co，Co-Ni-Cr粘结剂含量高（大于或等于25wt％），要求平均WC晶粒粗大（5μm〜6μm），以获得更高的冲击韧性，适当的强度和硬度。

对于精加工的辊子运动，尤其是精轧的最后两个辊子，它们承受的载荷小，并且被压物料的相对速度较高（80 m / min〜120 m / min）。

在这种情况下，辊子的耐磨性是最重要的要求，并且必须保证强度，抗冲击韧性和硬度的合理匹配，因此粘合剂的Co / Ni含量比和平均颗粒WC控制粒度其他因素必须在不同的预精轧辊前进行更好的控制。

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